Tank 700 Hi4-Z debutuje|Designový jazyk "Qilin" + technologie LiDAR

Tank 700 Hi4-Z čerpá inspiraci z čínského mýtického stvoření „Qilin“ a vytváří velmi výrazný a odolný design exteriéru. Přední maska ​​se vyznačuje voštinovou mřížkou chladiče „Qilin scale“, kde husté chromované body odrážejí dynamický třpyt pod světlem. Je spárován s ostrými, pronikavými světlomety na obou stranách, které poskytují působivý vzhled. Nově přidaný exkluzivní přívod vzduchu na kapotě zvyšuje aerodynamický výkon a zajišťuje stabilní výkon v extrémních podmínkách.

Boční profil je definován silnými, hranatými liniemi se svalnatými podběhy kol a vysokou světlou výškou, které zvýrazňují jeho terénní-schopnosti. Standardně se dodává s 20-palcovými více-paprskovými začerněnými{7}} koly, volitelně je k dispozici 21palcový upgrade. Přibyla také jednotka LiDAR namontovaná na střeše, která poskytuje hardwarovou podporu pro pokročilé inteligentní řízení.

Na zadní straně je kryt rezervní pneumatiky plné{0}}namontovaný zvenku s výrazným logem „GWM TANK“. V kombinaci s kouřovými trojrozměrnými-zadními světly a pevným zadním spoilerem si zachovává drsného ducha offroadového-vozidla a zároveň zahrnuje sportovní a praktické prvky. Vozidlo také nabízí exkluzivní barvu „Dunhuang Green“, inspirovanou minerálními pigmenty nástěnných maleb v jeskyních Mogao. Díky řemeslnému zpracování na-úrovni poskytuje barva jedinečnou texturu, která se jemně posouvá světlem a vytváří rafinovaný, ale hluboký vizuální efekt.

Tank 700 Hi4-Z je vybaven vlastním-vyvinutým hybridním systémem Hi4{19}Z od Great Wall Motor, který se skládá z přeplňovaného motoru 2.0T a dvou elektromotorů vpředu a vzadu. Systém poskytuje kombinovaný výkon až 635 kW, který umožňuje zrychlení z 0–100 km/h za přibližně 4 sekundy a stále udržuje přibližně 5 sekund i při nízkém stavu baterie. Vozidlo je vybaveno 59,05 kWh ternární lithiovou baterií, která nabízí čistě elektrický dojezd až 190 km v podmínkách CLTC. Jeho kombinovaná spotřeba paliva je pouhých 8,45 l/100 km, což představuje 23% snížení ve srovnání s tradičními hardcore terénními vozy.

Systém Hi4-Z využívá strukturu karoserie-na-rámu, která je spárována s nezávislým zavěšením dvojitých lichoběžníkových ramen vpředu i vzadu, což zajišťuje pevnost konstrukce i jízdní stabilitu. Přidání systému vzduchového odpružení a adaptivního tlumení CDC dále zvyšuje výkon, zlepšuje terénní schopnosti v extrémních podmínkách a zároveň účinně pohlcuje nedokonalosti vozovky na zpevněných površích a přináší jak robustní výkon, tak jízdní komfort.

Kromě toho je vozidlo vybaveno přední, střední a zadní elektronicky ovládanou uzávěrkou diferenciálu. Vyznačuje se nájezdovým úhlem 32 stupňů, odjezdovým úhlem 33 stupňů a maximální hloubkou brodění 900 mm, což zajišťuje vynikající výkon ve složitém terénu.